Lackuntersuchung
Die Lackuntersuchung oder die Untersuchung der Kunststoffaufriebspur wird häufig bei Fahrerflucht oder zur eindeutigen Spurenzuordnung erforderlich.
Mit dem Fourier-Transformations-Infrarotspektrometer (FTIR) lassen sich zwei Proben miteinander vergleichen.
Abb. 01 Spektrenvergleich von zwei Proben
Die Lackschichtdicke und die einzelnen Schichten lassen sich im Rasterelektronenmikroskop (REM) sehr gut darstellen und ausmessen.
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Abb. 02 Lackschichtdicke - zweifach Uni mit Klarlack im REM
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Abb. 03 Reparaturlackierung mit mehreren Aufbauschichten im REM